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一扇窗口、一張車票、一處月臺、一座車站、一段金華人的回憶……金華站承載著金華老、中、青三代人的記憶與鄉(xiāng)愁，在原有基礎上建造一座鐵路主題博物館是對歷史的敬重，也是對鄉(xiāng)愁的傳承。

　　5月13日，婺城城投集團會同中國聯(lián)合工程公司、中設集團及中國美院有關專家召開金華鐵路文化公園-金華鐵路博物館南廣場地磚鋪貼專家論證會，如何讓大眾更好地走進這座記憶中的金華站，他們實地考察對比地磚材質(zhì)、顏色、形狀，對于設計方案也是高屋建瓴、各抒己見……

金華站始建于1932年2月。1930年，杭江鐵路（蕭山西興江邊至玉山，現(xiàn)為滬昆線的一部分）西興江邊至蘭溪段的鐵路線開工建設，直至1932年2月通車至金華。1934年1月，杭江鐵路全線通車。初建時，金華站只有20平方米的竹片墻站房，站臺為約30米長、2米寬的土堆，以后車站逐年得到改建和擴建。

金華鐵路文化公園-金華鐵路博物館位于未來城市核心區(qū)，一線江景，根據(jù)二七區(qū)塊控規(guī)及城市設計的研究，上位規(guī)劃對公園的功能定位為：鐵路文化展示帶，城市綠脈組成部分，開放的城市休閑空間，強調(diào)文化與現(xiàn)代功能的結(jié)合。金華鐵路文化公園的定位是文化公園，其設計理念是在保護核心價值基礎上，注重活化利用，古今融合強調(diào)契合現(xiàn)代屬性（功能、審美等）。金華鐵路博物館南廣場的設計方向是要重點突出站房和售票處建筑，形成城市級的文化廣場，融入現(xiàn)代功能和休閑活動，突出具有歷史文化主題下的現(xiàn)代性。

　　論證會上，設計專家表示，現(xiàn)金華鐵路博物館是根據(jù)50年代鐵路站房的民國風進行總體控制，延續(xù)了一個主出入口臺階的格局，歷史照片中的三個臺階出入口是站房擴建后（79年后）的格局。對于南廣場鋪磚選材原則，首先是經(jīng)久耐用，用材考究；其次廣場要相對平整，易于廣場活動開展；最后要凸顯廣場表面的凹凸質(zhì)感，易于較短時間內(nèi)形成歷史感。

考慮到人流、車流以及金華鐵路博物館的整體設計形象，專家們一致認為建筑主體與鋪磚應融為一體，二者相得益彰。無論是從鋪磚的材質(zhì)、顏色、形狀，還是考慮到周邊街景以及樹植的整體圍合感，都要在基于保留歷史訊息的基礎上，打造一座易為大眾接受的現(xiàn)代廣場，為金華留下一件好的設計作品。

對于設計方案，項目主體單位提出實質(zhì)性的問題與要求。設計中對于料石的使用，與整體鋪磚漸變顏色、材質(zhì)反差較大；料石在施工過程中易造成松動問題，后期維修成本過高。

　　項目主體單位希望設計單位在設計過程中應將鐵路文化元素考慮其中，并出具相應的設計方案與效果圖，系統(tǒng)列出各種鋪磚材質(zhì)的優(yōu)缺點。各方通力合作，說好金華鐵路故事，打造一座幫金華人找回鐵路記憶的民生公園。